Недостатъкът на белега в антикорозионната стоманена тръба е вдлъбнатата яма във вътрешността на стоманената тръба, подобна на размера на соевите зърна. Повечето белези са сиво-кафяви или сиво-черни чужди тела. Факторите, влияещи върху вътрешните белези, са: дезоксиданти, процеси на инжектиране и гладка основна ос. Нека да разгледаме дефектите на вътрешната повърхност и как да контролираме дефектите на вътрешната повърхност на антикорозионните стоманени тръби с производителите на антикорозионни стоманени тръби:
1. Когато прътът с кислородна сърцевина е предварително перфориран, оксидът трябва да бъде разтопен. Строги изисквания като здравина.
1) Размерът на частиците на дезокси праха обикновено се контролира при 16 меша.
2) Съдържанието на натриев натрий в дехидратиращия агент трябва да достигне повече от 12%, за да се изгори напълно във вътрешната кухина на капиляра.
3) Определете инжектирането на дезоксиданта според вътрешната повърхност на капиляра, обикновено 1.5-2.0g/dm2, и дозата на дезоксиданта на капиляра с различен диаметър и дължина е различен.
2. Параметри на струйния процес
1) Налягането на пръскане трябва да съответства на диаметъра и дължината на капилярната тръба, което не само гарантира силно продухване и достатъчно изгаряне, но също така предотвратява издухването на ненапълно изгорения деоксид от капиляра. въздушно течение.
2) Времето за сканиране трябва да се регулира според посоката и дължината на капилярната тръба и суспендираните метални оксиди в капилярката вече не могат да бъдат точни.
3) Височината на дюзата трябва да се регулира според диаметъра на капилярната тръба, за да се осигури добра правилна позиция. Всяка смяна е организирана, като дюзата се сваля след дълъг период от време. За да се гарантира, че дехидратиращият агент е равномерно сканиран върху вътрешната стена на капиляра, дезоксидантната станция за спрей използва допълнително устройство и е оборудвана с въртящо се въздушно налягане.
3. Пръчка с гладка сърцевина
Ако сърцевината на пръчката не е добра или температурата на сърцевината на пръчката е недостатъчна, ще се появят вътрешни белези. За да увеличите температурата на сърцевината, можете да използвате само един вид охлаждане с вода.
По време на производствения процес температурата на сърцевината на пръта трябва да се контролира стриктно и температурата на повърхността на сърцевината на пръта преди смазката е 80-120 градуса C, а температурата на сърцевината на пръта не е по-висока от 120 градуса C. За дълго време, за да се гарантира, че лубрикантът на повърхността преди предварителните пори е сух и плътен. Обикновено операторът проверява гладкостта на основната ос.
